校车,校车安全板子不应打在学校撤并上写作策略

，校车新国标已经报批程序，预计将于今年3月全国审定后发布。(齐鲁晚报)
近来《校车安全条例(草案征求意见稿)》征求意见结束。征求的意见当中，有意见辨析：关于保障就近入学、优先进展公共交通和对校车的政策支持。应当，关于就近入学，是农村和城乡部才有着的现象，而国内的有着。在城市里，无论是幼儿教育还是义务教育阶段入学，都就近入学，对校车需求。这说，对校车的需求，是农村地区。关于就近入学理由的争论，是农村教育的理由。
对于近年来的学校撤并要客观地看待，地方有着过激的做法，但学校撤并有其客观理由，比如农村人口大量涌入城市，造成农村学校就读生源减少：家庭为了让弦子接受更好的教育，送孩子到城镇学校就读，导致农村学校招不到的学生。情况下，并非就近入学，家庭宁愿选择远一点的学校就读。选择背后，有教育不均衡的理由，有城市化的背景，有家长日常有时间和精力照顾孩子的理由，比如农村寄宿制小学的有着和受欢迎，很大上就和家长时间照顾孩子的日常生活有很大。
现在，在制订校车条例的时候，能将校车安全的板子打在就近入学上，似乎孩子就近入学，是造成校车不安全的因素，这就将吃饭当成将人噎死的理由一样。
当然，寄宿制学校的学生有如何回家的理由。城市就近入学的中小学生，专门的校车接送，家长天天到校门口接送，接送的就委托小饭桌解决。大的学生，乘公交车上下学。寄宿制学校的学生，孩子很小，家长应当去接送，有着交通需求。就有了校车需求。，国内配备校车，不必全国一盘棋，要对城乡区别对待，对农村学校，尽量想办法配上校车，对于城市，原本就有非常良好的公共交通系统，只要尽量管理好公共交通就了。在学生比较的区域，早晨、中午和晚间开设学生专用公交，而配备校车，这要更加合乎实际，也更经济实惠。
政府能拿出的钱来为学校解决校车理由，市场化手段解决校车理由，自然非常好。但理由是，政府能为学校高质量的校车，现在还很难说。这就造成了结果，只靠民间或学校、幼儿园的，要解决校车理由，将非常困难。校车的运营要靠学校来供养，还会增加家庭的负担。，政府制订了严格的校车标准，但跟不上，合格的校车还是到位，校车管理将空中楼阁，连合格的校车都养不起，配不起，制订校车条例有用?而不合格的校车却会应时而生，不合法地有着，和管理者玩猫鼠游戏。