实习,浅谈如何提高汽车修理教学实习质量

《汽车修理学》是一门实践性极强的课程。同时，也是汽车技校最主要的专业课程之一。汽车修理教学实习是学习《汽车修理学》重要的实践环节。因此，学生在学习该课程时，我们必须正确处理好教学与实践环节的联系，要求学生既动脑、又动手，二者不可偏废于某一方。本文就进一步提高汽车修理教学实习质量，提出一些深思小学英语教学论文与倡议。
随着革新初中英语教学论文步伐加快，推动初中语文教学论文了国民经济的迅猛进展，以而使汽车运输业进展空前，车辆保有量逐年增加，带动了汽车维修业的进展。由于科学技术的进步，汽车性能不断提高、结构更加完善。社会的进步，推动初中语文教学论文了人们物质文化生活水平的提高，人们对汽车的要求也就越来越高于是，汽车工业方面的新技术、新结构、新工艺、新材料相继出现和运用。因此，当前汽车维修正处于一系列新兴技术和新兴汽车不断涌现的年代。这些新兴技术和新兴汽车既为汽车维修业的进展创造了良好的机会。同时，又使其面对着重大的风险。我们汽车修理教学实习又何常不面对着这样的风险和严峻的挑战。

一、采用灵活多样的实习方式

实习方式是实施教学实习计划的重要策略教学论文和形式。对提高实习质量，圆满完成教学实习任务起着重要作用。学生毕业后将成为企业的能进行创造性劳动的开拓型人才。因此，应采用灵活多样的实习方式。

1.汽车修理工艺实习

相据实习大纲（或指导书）规定内容，实习计划安排及要求，在教师（或师傅）指导下，学生应熟悉或掌握汽车保养和汽车修理生产过程、生产工艺、生产组织、设备条件及厂（场）房布置等知识和实际操作技能。
通过此种方式的实习，首先，应使学生所学的基础论述和专业知识得到巩固、加深、扩大、提高和更加系统化；其次，应使学生了解和熟悉汽车修理企业的管理体制、机构设置、生产组织等方面的企业管理知识；第三，应使学生增强感性认识，并培养其论述联系实际，综合运用所学论述知识，增强浅析和解决实际理由的独立工作能力；最后，在实习过程中，学生应认真学习工程技术人员、管理人员、工人师傅的先进思想、优秀品德、优良作风、使其树立起牢固的生产观点、群众观点、劳动观点，增强建设社会主义物质文明和精神文明的决心和信心。
因此，该种方式是汽车修理教学实习的主要方式，是培养和锻炼学生实际操作技能的关键。实习时间拟占全部实习时间的80%～90%。

2.参观实习

参观实习是汽车修理教学中的一种补充方式。因为任何一个实习基地都不可能尽善尽美，无论在实习前带队教师如何精心选择实习基地，都无法办到。所以，实习基地没有的一些先进生产工艺、新的机具设备和检测技术等，只能通过参观基地以外的具备或拥有这些工艺、机具设备和检测技术的其他企业来予以弥补，以达到开阔学生眼见、丰富专业知识和提高基本技能的目的。因此，参观在实习中也是不可缺少的一个环节。时间可占4%～6%。

3.专题学术报告

专题学术报告是实习中的另一种补充方式。由于内容多，时间短、劳动强度较大，实习期学生无更多时间去学习、了解课堂和实习基地以外的与专业相关的知识。而通过邀请汽车维修业方面的专家学者、行业负责人、企业决策人和经营者等，举行有关国内外汽车维修业的目前状况和进展前景，或新技术、新工艺、新材料等方面为内容的专题学术报告会，以使学生进一步热爱专业和汽车维修事业，明确努力方向。因此，专题学术报告亦较重要，可占全部实习时间的1%～2%。

4.专题讨论

专题讨论属巩固实习效果，加深实习内容，活跃实习气氛的一种重要方式。学生在既动脑，又动手的实习过程中，不可避开地会发现、或提出一些疑难理由。对此，指导教师（或师傅）在现场解答，必定造成受益面小，或付出多次重复劳动。采用对关键性的、有代表性的、论述性和技术性均较强的疑难理由、有准备、有目的地组织学生进行专题讨论，收效更佳。这部分时间可占1%～2%（或在每天下班前抽一定时间进行也可）。
采用上述灵活多样的实习方式，既可以保证实习内容全面地实施、圆满地、高质量地完成实习任务，又可以使学生在实习中气氛活跃、愉快地、兴趣浓厚地度过实习生活。更重要的是使学生得到较系统的、完整的锻炼，为毕业后走上实际工作岗位奠定坚实的基础。

二、适当调整教学计划

教学计划是保证教学工作能够有序进行的依据。它是围绕专业培养目标而制订的。原计划中规定，汽车运用工程专业本科和汽车摩托车技术专业专科学生在进行《汽车构造》课教学中，都已安排了较多学时的结构拆装实验，学生对汽车发动机、底盘以及其他主要总成和部件的作用、构造、工作原理、工作过程，主要检查调整部位及策略教学论文等有了较清楚的了解和熟悉；继后又进行一周时间的汽车整车拆装实习；最后临毕业设计前，才安排3～4周汽车修理教学实习。在这三次实践性环节中，各次界限不十分清楚，进行过程中，造成一些不必要的重复工作，学生感到厌倦，势必降低实践环节的效果。因此，我们倡议将原计划作适当调整。
调整的案例是：保留原计划中“汽车构造”课的结构实验内容和学时数，将汽车整体拆装和汽车修理教学实习合并进行。合并后汽车修理实习本科学生为五周，专科学生为四周。时间增加后，汽车修理工艺过程方能进一步保证较仔细地完成，对提高教学实习质量大有裨益。

三、逐步形成技术过硬、年轻化的指导队伍

常言道：“师高弟子强”。即是说，教学实验实习指导人员素质高低，是提高教学实验实习质量的决定性因素。如某地一汽车学校，汽车中心实验室组成人员共10人，其中副高职2人（教师兼）、中职2人，其余均属工人编制。这些人员是上世纪60、70年代，或80年代参加工作的。参加工作后，有的只经过了短期培训和实习，继后就一直埋头实验室，勤奋地完成自己的本职工作。虽然在长期工作中积累了较丰富的实践经验和具有精湛的技术，但是很少有再学习，再提高的机会。当前，自我感觉知识、技能“老化”，工种单一，接受和完成新的任务力不以心。实验人员中，50岁以上3人，40岁以上5人，30岁以上2人，年龄结构亦趋老化。因此，增加素质高，安心实验室工作的年轻人，给现有人员知识、技能提高和更新的机会，逐步形成技术职称高、中、低，年龄层次老、中、青相结合的技术过硬、年轻化的指导队伍已是当务之急，也是提高汽车修理教学实习质量的可靠保证。