风险,喀斯特地区高速公路风险评价系统构建

：喀斯特地区地质条件复杂、气候多样，在该地区高速公路的建设克服恶劣的地质条件、自然灾害复杂、困难的工程上的要求。本探讨对高速公路项目施工期及运营期可能面对的风险因素识别，构建多级评估，以而构建喀斯特地区高速公路风险评价的系统。
词：喀斯特 风险评价 评价系统
1.
贵州属于典型的喀斯特地区，喀斯特地貌出露面积占全省面积的61.9%。近年来，贵州经济的增加，交通运输业的进展，带动了地区的公路建设。《建设项目环境影响技术评估导则》（HJ616—2011）（称导则）的要求，在对建设项目环境影响评价时，需评估项目建设有着的环境风险制约因素，以环境敏感性角度评估建设环境风险可接受性；评估环境风险防范措施和污染事故处理应急案例的可靠性和性等1。在喀斯特地区设施建设是比较艰巨的，在建设中，如何减小风险，并采取行之的措施避开风险的产生及应对风险后果，如何建立科学的风险评价系统是十分的。
本探讨的风险评价即为导则中要求的环境风险的评估，对环境风险的制约因素即风险因子识别。浅析高速公路建设项目的可行性探讨报告等、及项目建设所涉及的区域的背景情况等，环境效应强度发生背景对建设工程施工期及营运期中可能产生的不确定的因素识别，进而浅析，判断、归类、鉴定，并对其管理，以而减轻或降低风险的危害。即风险识别（数据、、信息的——及数据的浅析及风险因子的识别——风险因子的鉴定、归类——风险管理可分为施工期、营运期两个时期，并选用的项目风险评价策略教学论文风险评价。

2.风险识别

风险识别即风险源、特性、影响范围等的识别。贵州喀斯特地区广布的溶洞及落水洞、山地多、山谷切割深等特点加大了高速公路建设的难度。施工期的风险识别分为路基工程、桥梁工程及隧道工程等三个工程风险；营运期分为自然灾害、运输危险化学品的风险。

2.1施工期风险因子

2.

1.1路基工程

（1）软土路基工程 喀斯特地区的岩层为白云岩、石灰岩等，在洼地地区，流水物处沉积，沉积物极其脆弱，强度较低，易发生垮塌、沉降等风险。识别项目地段的软土路基可能发生的风险路基土质情况、运输的可达性等。项目应尽量避开雨季，雨季造成水土流失，并修建排水沟、堆放料材等，避开造成水土流失，继而造成河道淤塞。
（2）边坡工程
路基边坡及道路开辟形成的边坡。高速公路较小的山体时，采取避让及隧道工程措施，对山体爆破，开辟出道路。而开辟形成的山体边坡地形高差、坡度较陡、岩土体的物质及结构属于易发生滑坡的岩土体都有着路基不稳，滑坡、塌方等安全隐患。
2.

1.2桥梁工程

桥梁工程的风险相对高速公路其他工程。喀斯特地区河谷切割深，桥梁的跨度，长度较长，海拔较高，桥墩较高。且形式的桥梁有着的风险因素各异，但总的看来，桥梁工程施工期的风险可归纳为：河流水文情势对桥墩、桥桩的稳定性的影响；桥梁承重与该高速公路的设计流量的联系；桥梁结构、附属设施施工采取的施工组织设计及施工案例产生的风险等。
2.

1.3隧道工程

贵州是云贵高原向东部沿海地区的过渡地带，山地较多，隧道工程是避开的。隧道所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。喀斯特地区的隧道以山岭隧道为主，山岭隧道是为缩短距离和避开大坡道而以山岭或丘陵下穿越的隧道。在喀斯特地区修建隧道具有复杂性及预见性。施工期的风险正洞施工及辅助坑道施工的坍塌、突泥、突水、瓦斯燃烧等风险由地质水文条件的风险等。

2.2运营期风险

2.1自然灾害

自然灾害风险体现为自然灾害对高速公路的破坏。有地震、暴风雪、严寒酷暑、洪涝灾害的滑坡、水土流失等。

2.2运输风险

高速公路营运期的运输风险是运输环境的风险评价。如危险化学品在运输中，管理、工作人员的失误、车辆、包装、设施、路况及环境等理由，危险化学物品发生爆炸、泄露等事故以而产生风险。
桥梁工程运输风险除自然灾害对桥梁的破坏导致的风险外，还人为破坏等对桥梁的安全运营影响，桥梁工程耐久性等。
隧道工程运输风险隧道结构稳定性、防水可靠性、耐久性等。

3.评估策略教学论文的选取

风险评估策略教学论文是在建立风险评估系统的上，采取的评估策略教学论文对风险要素评估的策略教学论文。并与预期的风险比较，进而确定项目的风险，以而采取相应的风险管理措施制约小学语文教学论文风险发生的概率，减轻风险发生的后果。
风险评估的策略教学论文：专家评分法、模糊综合评价法、决策树法、网络计划技术、蒙特卡罗模拟、层次浅析法等；将策略教学论文综合的评价策略教学论文：如模糊层次浅析法、灰色层次法、模糊效用风险评价法等。层次浅析法、专家评分法运用较广，论述也较成熟。层次浅析法是将定量浅析与定性浅析相，将所识别的风险因子分层，比较、计算不同案例的风险。专家评分法是对参与大量工程建设的专家问卷调查，专家的实际工作经验对风险打分，以而风险的发生概率等。风险评价的目的是选取风险小的案例，但风险的案例盈利的机会[3]，平衡好风险与经济盈利之间的联系是比较的。

4.风险管理

风险管理是为了减小风险发生的概率及减小风险可能发生后的损失大小。减小风险发生的概率就增大投资，提高企业风险管理素质及风险制约小学语文教学论文，并对项目地段的调查，对设计案例反复的论证，采取策略教学论文措施对风险要素可能发生的情况制约小学语文教学论文，防微杜渐，以而降低风险等级，达到风险管理的目的。
5.
日前，经济社会的进展，城市化进程的，高速公路的建设如雨后春笋般迅速崛起。在公路风险评价中，分为，施工期及运营期的风险因素建立风险评价系统，全面科学系统地指导实践。还应对企业管理、素质等风险识别，考虑各的因素可能的风险。
文献：
《建设项目环境影响技术评估导则》（HJ616—2011）；
徐珂.浅谈公路工程项目风险评价机制[J].科学论坛,283—284；
[3]陈振荣.浅谈公路桥梁施工的风险识别和风险评价[J].工程技术,2008.11:116。