谈述浅析汽车空调维护

随着汽车技术的发展，空调已经成为了汽车不可分离的一部分。不论车外是严冬酷暑，有了空调，车内永远是舒适的春天。
正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工作状态。
一是检查压缩机皮带是否良好，压缩机的安装支架不得松动。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面发亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损以及造成曲轴轴承过早损伤。
二是检查压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，在正常情况下冷薪水机油消耗量极少，如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油，则说明冷气系统中存在泄漏现象，应及时维修。
三是检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。
四是要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。空调系统中大量采用橡胶软管，如果这些软管有磨损，待环境温度升高后，制冷系统工作时就会爆管，导致制冷剂、冷冻机油漏光，空调系统完全失效，如果软管已破，空调还继续运转，则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件，使得整个冷气系统报废，因此，一定要经常检查橡胶软管，发现有磨擦的情况要及时处理，对已破了口的部件要破布把破口包扎好，并停止使用空调，尽快送去维修。
五是经常清洁冷凝器。为了保证整个空调系统能工作正常，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这是很正确的。因为汽车冷凝器表研究生论文www.618jyw.com
面的清洁便于使热能散发到外界去，定期清洁冷凝表面可使空调系统的制冷效果大大提高。
六是定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔（观察窗）检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常，应从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
七是检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的在对汽车空调系统做维护保养时，应该注意以下几点：1、当室外温度在10摄氏度以上时空调系统每周至少开动一次，使制冷剂循环运行，各部分的防漏垫圈保持湿润而不会开裂，对防止制冷剂泄漏特别有效；冬季，每隔两周也应起动一次并工作数分钟，使空调系统各部件总成保持良好工作状态；车外界气温适宜，不需使用空调制冷时，应当关闭空调系统。2、汽车行驶，发动机怠速运转时，使用空调不宜过久，防止制冷系统压力过度，致使空调装置寿命降低或局部损伤。3、压缩机内润滑油数量要适量，并保持清洁，一般使用3个季度后要进行更换；制冷剂数量不足必须到修理厂去添加补充。4、蒸发器，风扇以及各出风口的调节板和开关要定期除垢消尘。冷凝器的叶片应经常用清水冲洗，除去上面的尘埃积垢；车外风挡玻璃下部与发动机盖之间的进气栅格，必须经常保持清洁，既无雪霜，冰和树叶，杂物等，以保证进气畅通。5、如果制冷效果不佳，则可能是压缩机压缩不良造成。检查时首先关掉发动机，查看压缩机皮带，必要时调整张力或更换皮带；如果皮带正常，应检查空调电磁离合器，步骤是：启动发动机，请人接通驾驶室内的空调开关，开关接通时，工作正常的离合器一定跟着运转（任何情况下，只要发动机在转，皮带轮即转动，而空调电磁离合器则要空调开通后才能转动。若是回转式离合器则要等上几分钟才会接上，而温度低于10摄氏度时，离合器可能不会接上）。假若离合器完全接不上，则应检查搭铁线或压缩机电源线是否松动或脱落；如果仍找不出毛病所在，则应检查系统保险丝及继电器。保险丝可以自己动手换上，继电器有毛病则要送修理厂检修。检查和更换保险丝前要关掉空调机。
汽车空调一旦使用不当，就会出现很多问题。常见的空调系统毛病大概可分为四大类，分别是：制冷不足、噪音、出风方向不对及异味。
原因大致有以下六点：

1、冷媒不够

冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可以在使用冷气时由储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。

2、压缩机不运转

冷媒的管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。

3、冷凝器散热不佳

冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器（位于水箱前方）散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阻塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。

4、冷媒管路阻塞

这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上，处理方式有清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。

5、出风量太小

很多制冷不足的问题是由于空气滤岗堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷气调到最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再次冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。
当然，找到原因还是不够的。要使空调正常工作，必须经常定期做好维护修理工作，这对空调保持最佳制冷效果、延长使用寿命、减少维修量具有重要意义。我们平时要做的维护工作大致有以下十点：
1、经常定期检查、清洗蒸发器滤气网，若有堵塞可拆去蝴蝶螺栓，打开蒸发器检查门，卸下滤网，然后用压缩空气或带有中性洗涤剂的温水清洗，并用清水冲洗滤网的反面，也可将滤网浸在水中用毛刷刷掉杂物。

2、经常检查和冲洗冷凝器散热器，如有堵塞，可用压缩空气吹净或用压力清水冲洗干净。

3、经常检查皮带的松紧度，在皮带上加10kg的负荷，其挠度应在11-12mm之间，否则，应进行调整。
4、经常检查制冷是否充足，用低速度运转空调，从观察窗上观察是否有气泡出现，若有大量气泡，则说明制冷剂不足。

5、定时维护鼓风机，特别要注意其轴承内是否有异响。

6、副发动机式空调应经常检查副发动机冷却水位和机油油位，若不足应及时补充至规定高度。
7、电路部分注意不要受潮，冬季不用空调制冷，但也应在一个星期左右开动一次，以免油封胶圈与金属粘连，致使夏季再用时将其拉坏，造成制冷剂泄漏。
8、检查各联接螺栓及接头是否松动，传动机构的工作是否可靠。
9、长时间上坡和在高速公路超车时，注意要关掉空调。
10、出现故障时，应该马上停车检查修理。
另外还得注意：切勿频繁开启空调，以免损坏空调压缩机；温度开关不要长时间放在低温度区，以防结霜而影响制冷；室外高温或空气中有尘埃时，要使用内循环；雨后空气清新时，使用外循环。