警力,人力资源管理之高速交警基层警力配置

我国的经济不断进展，城市群的涌现，物流工作生活出行的。高速公路网建设日趋完善。但高速公路里程的不断增加，对于高速公路的管理难度也随之加大。高速公路的进展和相对的道路管理方式在当下效率社会产生了激烈的碰撞，形成了回避的矛盾，矛盾进展只会越来越加剧。单以高速交警基层一线警力配置上就有借鉴现代人力资源管理手段，提高配置效率的。
传统的高速交警一线警力配置一般以大队为单位，管辖路段一般在60-120公里左右。路段的长短，流量的大小来编制人员的配备。支队按行政区划管辖若干个大队，直属大队，机动大队及本部直属人员。高速交警总的配置在1至2公路相对应警力编制，这当然是总的编制，还领导，后勤办公室人员，这样就大大的消减了一线的可支配实际警力。哪怕在编制情况下，基层至少还缺编三分至二分的一线警力。在这样严峻的现实面前，以科技和管理上下工夫来弥补人员这块短板。
一提到管理，领导就会想到抓队伍建设，搞点特点，出些新规定，搞些政绩工程的新亮点。要说这些也没错，但在现实交通压力与日俱增的今天，哪怕不搞这些事情，一线的工作强度在不断增加的，再加之有些肤浅的对管理的认识而出台的措施，让一线的人员不知所措，搞不清楚是在做事还是在作秀，无形中又造成了效率的下降。
何为管理？ 的管理是组织追求的。组织分层管理，把管理融入日常工作之中，对组织全方位管理。的管理，能达到一呼百应、令行禁止的效果，使组织坚强有力的整体。管理要不断革新才更。组织进展特点，不断寻求适合组织的管理方式，把管理细化，的管理全体人员的聪明才智，调动调动的积极因素和力量，组织进展壮大的源泉。简而言之：简单 明确 务实（简单的组织架构，明确的，务实的举措）。
何为简单的组织架构。在科技日新月异的，信息化技术的不断进展，垂直管理上的越来越少，管理上的跨度越来越大。走势的最的好处管理越来越靠前，贴近实际反应迅速。垂直过多会产生信息传递时间长，反应，信息失真，失去了及时性和做出反应的时间，机构臃肿协调困难。有时群众的反应已经见诸媒体了，而行政流程还没走完，让管理者对管理的事物的手信息采集来自内部，外部媒体。更有甚者媒体都找上门来了还不知道是怎么回事，仓促应对之下无可奉告此事还在调查之中这类被大众的官腔。这不助于自身的维护和危机干预的。
何为明确的。清晰明白而确定不移的想要达到的境地或标准称之为明确的。在实际中指单一主线，而有多条线（有时还自相矛盾互为牵制让人模糊不清的指令）。越，越明确，对于执行者来说更有方向性。指令越简单，越单一，对于执行者来说理解的误差就越小。越固定，越准确，对于执行者来说越有性。对于高速交警来说其实很明确，且。“保安全，保畅通”。
何为务实的举措。讲究实际、实事求是的办法，是实际执行或可执行的手段。时候政策措施出发点是好的，可忽略了实际可操作性，更有甚者束缚了主业的。对于高速交警来说如何确保“保安全，保畅通”明确的得以，其最务实的举措如何减少事故，如何处理事故。其他举措乃至指标留于表面的，事故量下来了，伤亡数下来了，才能的举措是务实的。要是下不来，哪怕是劳民伤财的办法，也尽人力知天命的作秀，是无能者的自我宽慰。
在有限的警力下如何发挥队伍最大效能，最根本的是以组织架构上科技重新调整设置：
1、 按40公里左右设置待警点。管辖范围以待警点为中心，前后各20公里。这样设置的好处是在其管辖的路段无论任何一点发生事故，哪怕是最远点发生事故，出警至到达现场时间制约小学语文教学论文在接警后的10至15分钟内。待警点提高出警效率，节约出警时间，节约燃油和车辆装备的损耗，更有助于前后路段警力支援。如：警力正在处理前20公里内的事故，后20公里路段又发生事故时，后接壤段警力支援。此出警距离必定教育论文小于40公里，也说支援警力到达现场时间不会超过20分钟。
2 、以待警点为物理坐标，以时间纵轴为单位的警组制。以待警点为警务点，三班倒的纵向时间标准，前后交接班的三人为警组。其设置优点：相比时间分组的警组，警组和警组之间衔接更紧密。相比以待警点为核心的人员的大警组来说，增减更灵活，无需在增减时做人员配置调整，只要流量和实际，增加减少警组配置密度即可，也不会干扰影响其他人员的勤务安排。
3、 撤销大队建制，由支队在本辖区内统一协调警组配置。这样好处减少了中间，便于按流量及路段的变化，灵活配警。也可压缩大队级行政后勤对一线警力的分流。腾出更多的机动警力来弥补一线警力的。也很好的解决了原机动大队平时没事干，但又不敢充实到一线去，就害怕有事的时候及时抽调的情况。但以警组为标准基数，平时加强到路段，在遇到突发事件或特殊情况时，在不破坏原有路段勤务次序的情况下，以冗余配置路段按调取所需警力基数。这样好处，在任何时候领导手里都有一支看不到的可大可小的机动力量。
：在管辖280多公里实编280多人的支队级建制中有明确辖区的建制大队至少有4个，大队级领导及大队内勤在内一线警力在150人左右，实际上路勤务在110人左右。按新的警力配置案例设置7个待警点，最低无缝勤务只要42人。也说撤销大队建制的情况下，按原配置大队以办公室里至少能释放出3至4倍的勤务潜力，要是算上直属大队和机动大队，将释放出5至6倍的勤务能力。整个支队建制都能构建成警组式的模块化，那么在极端情况下能释放6至7倍的勤务能力，可多么惊人和客观的数字啊！